Membuat Konsumsi Bahan Bakar Mesin Bensin Irit dengan Metode Manifold Cyclone Air Bleeding.
Motor bakar bensin konfensional yang masih menggunakan system
pengabut karburator bisa jadi merupakan teknologi yang ketinggalan di era
sekarang ini. Bermunculannya system injeksi bahan bakar bensin pada motor bakar
yang menjanjikan performa mesin dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik menjadikan system pengabut seperti karburator
semakin ketinggalan . akan tetapi banyak orang yang memandang dari sisi
mudahnya perawatan masih cenderung memilih untuk membeli mesin bersistem pengabut
konvensional /karburator.
Oleh sebab itu disini saya akan berbagi tips membuat
bahan bakar motor bensin konvensional agar lebih irit. Mengingat pelajaran otomotif
, diajarkan bahwa syarat terjadinya
pembakaran adalah adanya udara + bahan bakar + api. Suatu motor bakar akan
bekerja efisien jika perbandingan campuran bahan bakar dan udara adalah
proporsional yaitu lebih kurang 1 kg bensin berbanding dengan 16 kg udara. Dimana
pada motor bakar bensin bahan bakar dan udara dicampurkan dahulu sebelum
mengalami proses pembakaran. Pada motor bakar bersistem injeksi elektronik
perbandingan campuran udara dan bahan bakar ini sangatlah di perhitungkan
sehingga karena hal tersebutlah yang membuat motor bakar injeksi lebih irit. Akan
tetapi ada satu hal yang juga tidak kalah penting untuk diperhatikan adalah
homogenitas percampuran antara bahan bakar dengan udara. Seberapa homogen percampuran
udara dan bahan bakar juga akan berpengaruh pada kualitas pembakaran pada motor
bakar. Semakin bagus dan semakin homogen percampuran bahan bakar dengan udara
maka pembakaran dan effisiensi mesin juga akan semakin bagus.
Untuk meningkatkan homogenitas pencampuran bahan bakar
dan udara pada mesin bersistem pengabut karburator dapat dilakukan dengan cara
meningkatkan olakan ( adukkan ) campuran bahan bakar dengan udara pada system manifold
intake. Hal itu dapat dilakukan dengan cara menambahkan suatu piranti tambahan
pada manifold intake yang berfungsi untuk membuat semacam pusaran udara /
cyclone pada saluran manifold intake, sebut saja piranti tersebut flange intake
manifold cyclone maker . piranti
tersebut bisa kita buat sendiri dengan menmanfaatkan sebuah plat logam yang di
bentuk sesuai dengan persambungan antara karburator dan manifold intake dengan
sudu sudu berbentuk semacam baling baling di sisi tengahnya yang akan berfungsi
menciptakan pusaran cyclone di sepanajang
saluran intake manifold. Putaran cyclone tersebut akan meningkatkan homogenitas
percampuran udara dan bensin. Sehingga mesin akan bekerja lebih effisien atau irit
bahan bakar.
Gambar contoh flange intake manifold cyclone maker untuk motor bebek tampak depan. Sisi tengah merupakan sudu sudu
pembuat putaran air cyclone
Gambar contoh flange intake manifold cyclone maker untuk
motor bebek tampak samping. Sisi tengah menonjol merupakan sudu sudu pembuat putaran air cyclone
Gambar di atas merupakan contoh yang bisa di aplikasikan
untuk motor bebek yang biasa di jual di pasaran Indonesia. Untuk jenis kendaraan lain
seperti mobil maupun motor jenis lain, pada dasarnya prinsipnya sama tinggal
menyesuaikan bentuk flange sambungan antara karburator dengan intake manifold.
Syarat yang harus di penuhi flange intake manifold cyclone
maker :
1. Terbuat
dari bahan yang cukup kuat menahan panas
2. Terbuat
dari bahan tang cukup kuat menerima tekanan udara intake manifold , saran bahan
yang bisa di gunakan adalah plat besi dengan tebal lebih kurang 0.4 mm
3. Dibuat
dengan desain yang tidak banyak mempengaruhi atau mengurangi kualitas aliran
udara di area intake manifold.
4. Dapat
menciptakan air cyclone yang cukup kuat.
Semoga tips ini bermanfaat
